....ne Dose Lust, Bitte

Ja, wie gesagt, bräuchte gerade ne Dose Lust... oder besser - nen ganzen Eimer voll, also, wer sowas gerade hat, gerne her damit! Wekstatt ist einigermaßen aufgeräumt, sauber, und der Käfer aufgebockt. das Getriebe, welches ich zum anpassen der Getriebehalslager - Aufnahme benötige sitzt an seiner Stelle, Motorblock ist auch montiert.

Jetzt geht`s slowly vörschi!!

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen, jaaa...
Dann geht`s mal dran Matterial zu kaufen,
Flachstahl und ein Rohr das einigermaßen passt

...und dann noch was überlegen, wie man das ganze stabil baut ohne am Käferboden schweißen oder bohren zu müssen...
Wird schon werden.


Ah, habe gestern mal jemanden anderen für mich über das kaputte Getriebe nachdenken lassen, und er meinte das der schaden nix mit den Lagern zutun hatt, auch nicht mit mir und dem Nachbarn - sondern ein Fremdgegenstand im Getriebe war schuld. Und, wie soll ich sagen, hier ist wohl der Übeltäter... der erste Gang! Er hat nen schlimmen Zahnausfall. Also, bin ich nicht als Mechaniker schuld, höchstens als Käferpilot ( : damit kann ich besser leben ( : Danke, Aischer - für dein Ohr, das du mir geliehen hast! (Kl. Anmerkung der Redaktion: Für den Aischer ist der erste Gang ein Fremdgegenstand im Getriebe) Fulla Groffd- Drag Racing

Getriebe Äktschn, die Dritte

Neues aus der Werkstatt...
Alles mal gesäubert, sortiert, eingetütelt und eingeschachtelt...

Die guten ins Töpfchen...

...die schlechten ins Kröpfchen...
oder eben ins Getriebeteileregal!

1600er Engine auch schon ein wenig zerpflückt...
zumindest die Teile weggebaut,
die ich für den neuen Motor brauche.

z.B. diese seltenen Heizkästen... selten, weil VW meines wissens nur lediglich zwei Stück für Langhubmotoren gebaut hat... einer davon ist glaube ich in ner Vitrine im Museum in Wolfsburg ( ;


Getriebe - ja - ein paar Nächte drüber geschlafen, ein wenig nachgedacht, und jetzt bin ich mir ziemlich sicher, das der Nachbar doch nicht schuld ist an meinem desolaten Getriebe... Denke die ausgelutschten Lager waren es, und nichts anderes... Hoffe die gibt es dann bald mal wieder zu nem annehmbaren Preis, hab in naher (oder auch ferner) Zukunft vor, ein langes Teilsynchron zu bauen... Mal sehen ob das was wird...

Heute mache ich mich dran, eine Aufnahme für das Getriebehalslager zu bauen, vorher muss allerdings erstmal die Werkstatt entrümpelt werden, ansonnsten flipp ich womöglich noch aus!!!

Also, bis demnächst -hier- in diesem Theater... der ANDI...

Net schön...

Mein Getriebe, das ich letztes Jahr selber gehäkelt und für das MJ:60 umgefickt habe ist -mit ein paar Ausnahmen- wieder total Schrott, Schrott, Schrott.... Das ist mal gar nicht schön, dachte nicht das der Schaden da drinn so arg ist... FUCK

Isser aber... Jetzt mal von vorne! Altes Öl rauslassen...

Als ich das auf die Wellen gepinselt hatte,
da dachte ich noch ich fahr um die Welt damit

Schön weiter zerlegen, den Scheiß!!!

Der kleine Terrorist war auch hier... immer mal wieder ( :

Da dachte ich noch, Huch... wie schön das alles glänzen tut! ( ;

Und beim zweiten Blick guckt man dann halt mal genauer hin,
wie das immer so ist. Dann sieht man auch das Grauen...

Und dann kam der Grauß... Tellerrad hat Pitting....

Pitting Pitting Pitting...

Auch der Triebling hat gelitten, logischerweise....



Das Gangrad für den ersten und Rückwärtsgang sieht am schlimmsten aus... War aber schon leicht angefressen, als ich das ganze zusammen gebaut habe, vor nem Jahr... Beim ersten war und ist mir das nicht so wichtig... Aber auch die restlichen Gangräder haben jetzt leichte Schäden.

Hier mal zur Abwechslung ein angenehmes Bild.
Irgendwann haut es mir mal die Pumpe vernander, hab ich so das Gefühl...
Aber das ist ein anderes Thema.

Differential zerlegt, damit ich an die Antriebswellen ran komme. Somit wäre dann die Mission mit dem Teilsynchrongetriebe eigentlich abgeschlossen... Wegen den Wellen habe ich es ja zerlegt. Was mich jedoch interessieren würde, warum hatte ich die Getriebeprobleme nach so kurzer Zeit??? Ist das Matterial schuld? der Motor? Ich? -oder gar der Nachbar?? Das Getriebe hat einwandfrei funktioniert... Lediglich jenseits der 120Km/h hat es zu singen begonnen... Eines Tages, von jetzt auf gleich ist es aber laut geworden... wollte es sofort ausbauen, musste dann aber doch noch ca. 150 Km damit rumfahren. Ich denke das es deshalb soviele Bauteile erwischt hat... Wenn das hier jemand liest der Ahnung von der Materie hat, würde ich mich freuen, wenn er nen Komentar hier hinterlässt, oder ne kurze Mail schreibt. Können dann auch telefonieren, wenn es dem jenigen lieber ist. Dafür gibt`s dann mal ein Bier auf nem Treffen ausgegeben... oder Zwei ( : Würde halt zu gerne wissen, warum nun alles Schrott ist...


VG, der ANDI

Jetzt wird wieder in die Hände gespuckt (Iiiieeeh!!!)

Getriebe Äktschn 2011! Hab ein 1500-S Getriebe bekommen...
Also, erstmal die Halbachsen weggebaut, kommen die vom MJ 67 rein, also schon breite Spur aber noch die alte Verzahnung auf den Wellen für die Königslochkreistrommeln - was für ein tolles Wort!!

Nachdem ich es eingeweicht und abgedampfstrahlt habe, wurde es noch abgestabschleifdrahtbürstelt, um zumindest die Korrosion grob zu entfernen... sieht an manchen stellen schon böse aus, vorallem an den unteren Bolzen von den Differentialdeckeln...

Das Getriebe lässt sich einwandfrei drehen, und sauber schalten...
man wird sehen, wird man...

Dann habe ich es mit Brantho Korrux geschwarzelt...

...und zum durchhärten in die Sonne gestellt...
Ist ja zum Glück kein Showfahrzeug, mein 60er.

Dann hat auch der Postmann an der Tür geschellt, und mir die Sachen vom Markus Ehrengruber gebracht... Der Service dort ist mitlerweile wieder genau so, wie man es von der Ge-Ma-Classic.de schon früher gewohnt war... Ein Lob an dieser Stelle! Hier der neue Webshop vom Markus, er ist erst im Aufbau, deshalb ist noch nicht das ganze Sortiment vertreten: GeMaClassics

Motor und Getriebe sind gepflückt...

0,33er Pennerglück mitsamt Tiefpreispizza... ...man muss eben Prioritäten setzen. Und die wären, hauptsache der Käfer geht dann mal richtig Vörschi ( : YES YES


Zum ausklang des Abends hat der Gute dann noch seine vorläufige Hinterachse bekommen, Feierabend.... Und heute geht es weiter mit kaputten Getriebe zerlegen, Halbachsen ausbauen und dann mal sehen... soo long, der ANDI

verdammt sind wir immer so verschwommen ....

jedenfalls 2 crasse Käfertage mit bis zum 5 Käfern auf einem Haufen

Motor umbau Hobby

Käfertage!

Ham heut mal dem Schuster sei Werkstatt beschlagnahmt.

So viele Luftgekühlte ham die BMW Fahrer die sonst so da rumhängen in ihrem Leben noch nicht gesehen!

Alleine vier Käfer innen!

Draußen stand der Rest.

Mani sein Käfer hat die Traggelenke neu bekommen.

Andy seiner wegen Getriebe.

Meiner wegen Bremse und Radlager.

Und der Rest zum herrichten...

Und die zwei alten Männer vom Balkon hatten auch immer ihren Senf dazuzugeben.

Danke nochmal für die Ermöglichung der Wartungsarbeiten!

Fuck... FUCK!

Hundstage... alles Plöt Plöt!!
Jaaaa... da kann man schon mal den Kopf hängen lassen....



...aber man merkt schnell das das keine Lösung ist,
also, Kopf hoch, mal schnell weng durchschütteln....


...und sturr nach vorne schauen!


Letztes Jahr hatte ich Getriebeaction...
Und das Jahr 2011 soll scheinbar, was diesen Punkt betrifft,
nicht viel anders werden...
Das ist bekackter Fuck, man... Aber echt!



Hier das Getriebe anfang 2010, also der erste Schaden,
wo der Triebling versucht hat sich mal eben spontan aufzulösen...
Deshalb das lustige Effekt - Öl, was da noch so drinnen rumsuppt...
Aber das Teil hat mich damals noch gut von Polen nach hause gebracht,
das ist ja auch was... Hab mir dann aus 3 Getrieben eines gemacht,
was aber scheinbar nicht von dauerhaften Erfolg war,
denn nach ca 6.000 Km wieder ein wahnsinnig lautes Teil...
Naja, jetzt kommt es mal raus und ein anderes, komplettes rein...
Hab letztens glücklicherweise eines für mein MJ60 in der Gegend für nen guten Preis erstehen können, in diesem Modelljahr hat VW nämlich wieder ein wenig herumexperimentiert mit dem Resultat das weder frühere noch spätere Getriebe in meinen Käfer passen... zumindest nicht ohne Änderungen.
auch wenn ich Ersatz zuhause liegen habe, trotzdem -ich bleib dabei- FUCK FUCK FUCK ist das

3 Königstreffen Würzburg

Wie ihr ja schon lesen konntet, warn der BUGElige und ich aufm 3 Königstreffen.

War recht cool! (Sau kalt)

Aber es waren immerhin 4 Käfer und ein T3 dabei!

Man konnte sich auch nett mit den Menschen unterhalten, und Programm gabs auch noch!

Und:

Es war sehr interessant mit einem Käfer - trotz Winter, kaputter Heizung, Regenwetter, Schnee, nasser Fahrbahn, Heckantrieb, beschlagener Scheiben, .... , vielen Baustellen und 140 km/h auf der Autobahn - mehre Autos zu überholen und durch hupen, anblinken, etc. heil ans Zeil zu kommen.

Aber: JA! Ich habe überlebt. 

@ derBUGElige:

Danke nochmal fürs Mitnehmen!

Vielleicht findest ja noch des eine oder andere Bild zum hochladen!?

;-)

MfG:

Ich!

Vorgestern ist mir da mal was passiert... Auf dem Weg zum

3-Königstreffen vom Käferclub - Würzburg... Käferclub Würzburg

Das Kuriose ist, das ich an dem Tag das erste mal mit meiner

neuen hinschraub Figur hinten dran unterwegs war... Der Teufel

steckt eben im Detail, wie man so schön sagt. Ja, so ist das wohl...